景观照明要达到照明设计的效果图所描述的效果，很大一部分需要依靠好的灯具。除了灯具的外形、颜色外，灯具的功率、防护等级、出光效率等，也都是需要经过深思熟虑才能选出理想的灯具。那么，要怎么掌握什么诀窍才能营造出惊艳的夜景效果呢？请往下看。
1、灯具性能
首先，灯具选型要考虑的是灯具光源的功率大小及灯具的反光器，这关系到能否达到效果图的要求，整体上把握整个景观的整体效果及亮度。比如有的要求灯具的照射面积是宽广的，有的却是狭长的，这样对灯具要求就不一样，灯具的反光器就分别为宽光束和窄光束的，照树及建筑立面一般选择宽光束的，建筑的立柱、其他特殊要求局部打亮的部分就需要用窄光束的灯具。
2、光源颜色
灯具光源的颜色选择也需要根据对象来定，就绿化来说，正常选用白色和绿色的金卤灯，很多人认为采用绿色的能打出绿色植物的本色，不过大面积的绿光给人的感觉有阴森的感觉，必须中间增加白光来点缀，如果现场有其他颜色的植物，比如红枫、竹林、其他颜色的假山，好能补充其他颜色的灯光，整体的灯光效果就会大大改善，也就是说，夜景的灯光效果除了要考虑灯光本身的因素，还需要考虑光色的搭配，整体的现场效果等等。
也可以在照明对象的不同部位选择不同色温的投光灯，用以强调照明对象的层次。但是，除非有很多的把握，否则彩色灯光应当慎用。因为彩色光的感彩强烈，用彩色光在增强某种颜色的同时也改变了建筑立面上其它颜色的色调，引起色彩失衡。因此，在建筑物的夜景照明，特别是一些重要的大型公共建筑的夜景照明，更要特别慎重。
影响安全
高速公路如果设置路灯，一明一暗的照射效果反而会对司机的驾驶造成影响，形成视觉疲劳。另外，全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间的专注驾驶。
高速公路的安全系数其实是比较高的，为何这么说？高速公路作为城市间的连结线，路段基本都远离繁华的城区，同时实行封闭化管理，因此除车辆之外的人和物出现在高速公路上，依靠车灯就可以在高速上正常行驶了。
相对的，城市中的路灯则是非常必要，因为城市并不封闭，且人员密集度高，参与交通的也不只有车辆。
反光系统作保障
高速公路上有着完善的反光标志系统，包括热熔反光标线（车道线等）、贴膜式反光轮廓标（隔离带、护栏等）、发光地钉等，它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。
因此在晚间，只要司机打开车灯，这些反光系统就能发挥作用，起到了实时的引导作用。
建筑物的夜景照明
建筑物的夜景照明，常用的有泛光照明、轮廓照明、内透光照明等。
1泛光照明
就是用投光（泛光）灯按设计计算的一定角度直接照射建筑物立面，重塑建筑物的夜间的形象。其效果不仅能显现建筑物的全貌，而且能将建筑物的造型，立体感，饰石材料和材料质感，乃至装饰细部处理都能有效地表现出来。
泛光照明不是简单地重现建筑物的白天形象，而是利用投光照明的光、色、影的手段，重塑建筑物在夜间更加动人、俏丽、雄伟壮观的形象。
2轮廓照明
就是用线光源(串灯、霓虹灯、美耐灯、导光管、LED光条、通体发光光纤等)直接勾画建筑轮廓。用窄光束光照射建筑物边缘也可起到勾勒轮廓的作用。
3内透光照明
就是利用室内光或装置在特殊位置的灯具从建筑物内部向外透射光线，形成玲珑剔透的夜景照明效果。
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